齒輪油泵和羅茨油泵都是屬于容量式泵，齒輪油泵歸屬于齒輪式容積泵，羅茨油泵是容量式凸輪泵，下面由奇峰小編幫大家了解一下。

1、構造不一樣

齒輪油泵關鍵有齒輪、軸、泵殼、泵蓋、滾子軸承、軸承端蓋密封性等構成。羅茨油泵由泵殼、泵蓋、軸、齒輪、電機轉子、填充料、旋蓋等構件構成。

2、原理不一樣

齒輪油泵是由一對齒輪在泵殼中互相齒合，因為嚙合角于泵外殼孔中間、齒端于檔板中間的空隙不大，把吸油腔和壓油腔分隔，產生高壓低壓腔，齒輪轉動時，汽車油箱中的油在外部大氣壓力的功效下，進到吸油腔，齒輪的另一側慢慢進到齒合，把唇間的油擠壓成型出來，傳到管道中。齒輪持續旋轉，齒輪泵進行持續的去油和壓油。

羅茨油泵歸屬于容量式凸輪泵，驅動力根據軸傳動系統給齒輪。一對同歩齒輪推動泵電機轉子做差位同歩轉動健身運動，將泵工作中腔切分為吸進區(底壓區)和排出來區(髙壓區)。伴隨著泵電機轉子轉動，不斷將物質從底壓區吸進，在髙壓區清理，以做到運輸物質的目地。

3、驅動力端轉速不一樣

齒輪油泵多用以傳送數據電機，常見六級電機或四級電機，轉速960-1440轉每分，羅茨油泵有同步帶傳動,齒輪減速器等驅動器方式，基礎理論轉速在50-500轉每分。

4、運輸工作狀況各有不同

齒輪油泵適用運輸沒有固態顆粒和化學纖維，溫度不高過160℃、黏度為5～1600cst的潤滑脂或特性相近潤滑脂的其他液體。羅茨油泵可用以運輸低粘度原材料。

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